Kruimelpad
Tafel van Alders
Om de in de evaluatie van het Schipholbeleid geformuleerde dubbeldoelstelling (enerzijds het beperken van de vlieghinder, anderzijds de groei van het luchtverkeer) te halen zal een milieueffectenrapportage procedure worden gevolgd en zal met de sector een convenant worden afgesloten. De regio wordt daar bij betrokken en vertegenwoordigd door de CROS en de BRS. Ook omwonenden worden daar bij betrokken. Het overleg vindt plaats onder leiding van een onafhankelijke voorzitter, de heer J.G.M. (Hans) Alders, voormalig minister van VROM en commissaris der koningin in Groningen. Het overleg staat bekend als de Tafel van Alders of Alderstafel.
Omdat op korte termijn overschrijding van de wettelijke grenswaarden in enkele handhavingspunten werd verwacht is onderscheid gemaakt in een advies voor de korte termijn (tot 2010) en voor de middellange termijn (2010-2020).
Op 13 juni 2007 bracht de heer Alders zijn advies voor de korte termijn uit aan de ministers van Verkeer en Waterstaat en VROM. Dat advies leidde tot een tweetal convenanten: convenant hinderbeperkende maatregelen voor de korte termijn en convenant compenserende maatregelen en leefbaarheid.
Op 1 oktober 2008 heeft de heer Alders zijn advies over de middellange termijn aan de ministers van VenW en VROM aangeboden. Het advies leidt tot een convenant hinderbeperking en ontwikkeling Schiphol voor de middellange termijn, omgevingskwaliteit en selectiviteit. Het kabinet omarmde dit advies . De Tweede Kamer stemde in februari 2009 in met het advies.
Op 17 november 2008 lichtte de heer Alders zijn advies toe in een voor de inwoners van de IJmond, Castricum en Heiloo georganiseerde bijeenkomst in Bob’s party palace in Uitgeest.
Medio december is gestart met het opstellen van een werkprogramma om uitvoering te geven aan de gemaakte afspraken.
Bij de uitwerking van de Aldersadviezen bleek dat het invoeren van sommige hinderbeperkende maatregelen tot gevolg had dat de grenswaarde in bepaalde handhavingspunten overschreden dreigden te worden. Om de experimenten toch mogelijk te maken is een experimenteerartikel in de Wet luchtvaart opgenomen. Dat artikel maakt het mogelijk voor de duur van de periode van het experiment de grenswaarde in handhavingspunten die overschreden dreigen te worden aan te passen.