Meer dan honderd verschillende organisaties dienden samen in totaal 682 (verbeter)voorstellen in. Die voorstellen leidden tot het eindrapport Evaluatie Schipholbeleid. Dit rapport leidde tot een kabinetsstandpunt, dat in april 2006 is uitgebracht. De kern van dat standpunt is dat uit de evaluatie blijkt dat het beleid in het algemeen goed werkt, maar dat het beter kan: zowel waar het gaat om de bescherming van de omgeving tegen de negatieve effecten van de luchtvaart, als de groeimogelijkheden van de luchthaven.

Bij de voorgestelde aanpassingen van het beleid worden twee uitgangspunten gehanteerd, te weten:

1. De positie van Schiphol als een van de belangrijkste ‘hubs’ (knooppunt en verbindingen) dient behouden te blijven. Zorgen voor optimaal benutten toegestane milieuruimte.
2. Het kabinet erkent dat het vliegverkeer in de ruime omgeving van Schiphol hinder veroorzaakt. Die hinder moet zo veel mogelijk terug gedrongen worden, met name in het gebied waar de meeste mensen wonen die last hebben van het vliegverkeer, het zogenaamde buitengebied.