Luchtkwaliteit in de IJmond

In 2008 kreeg het onderwerp luchtkwaliteit in de IJmond landelijke aandacht. Via het televisieprogramma Zembla werd kritisch gekeken naar het verband tussen industrie en gezondheid in deze regio. Als antwoord hierop gaf Minister van VROM het RIVM opdracht om een onderzoek uit te voeren naar de samenhang tussen emissies, lokale milieukwaliteit en de gezondheid van omwonenden van Tata Steel in IJmuiden. In oktober 2009 presenteerde de minister het onderzoeksrapport “Wonen in de IJmond ongezond?”. Uit dit rapport bleek dat in bepaalde gebieden in de IJmond meer longkanker voorkomt dan gemiddeld in de regio.

Hieruit formuleerde minister Cramer een aantal aanbevelingen. In haar aanbiedingsbrief aan de Tweede Kamer riep de Minister van VROM de provincie Noord Holland en de IJmondgemeenten op om het volgende maatregelenpakket uit te werken:

verbeteren van het meetnet luchtkwaliteit rondom het Industrieterrein IJmond
intensiveren van de monitoring van de gezondheid van inwoners van de IJmond
aanscherpen van milieuvergunningen van belangrijke emissiebronnen
toepassen van walstroom bij de scheepvaart
verkeerscirculatieplannen uitwerken voor een betere doorstroming van verkeer

Eind 2010 is duidelijk geworden dat delen van de IJmond nu formeel worden gezien als een hardnekkig knelpunt waarbij de verwachting is dat de wettelijke termijn, 1 januari 2012, om aan de norm te voldoen niet wordt gehaald. Deze nieuwe inzichten en het RIVM-rapport uit 2009 leiden er toe dat de IJmondgemeenten samen met partners (bedrijven, provincie en ministerie) de komende jaren alles uit de kast moeten halen om een verbetering van de luchtkwaliteit te realiseren. In 2010 zijn wij hiermee gestart. Op deze pagina leest u hierover.

________________________________________________________

Bronnenonderzoek

( bytes) In samenwerking met de provincie Noord Holland gaven wij TNO opdracht om twee onderzoeken uit te voeren. Een onderzoek naar de bijdrage van de scheepvaart op de luchtkwaliteit in de IJmond. En een nader bronnenonderzoek. Dit onderzoek geeft ons meer inzicht in welke bronnen de belangrijkste bijdrage leveren aan de luchtkwaliteit in de IJmond.
Lees verder >>

Meten is weten

( bytes) Om de luchtkwaliteit te monitoren staan op diverse locaties in Nederland meetpunten. Zo is er een Landelijk Meetnet Lucht (LML) van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). Er is een provinciaal meetnet van de provincie Noord-Holland. Dit meetnet is een aanvulling op het Landelijk Meetnet. Het luchtmeetnet in de IJmond wordt beheerd door de afdeling Luchtonderzoek, afdeling luchtkwaliteit van de GGD Amsterdam. In 2010 is dit meetnet met twee stations uitgebreid. Het pakket aan te meten stoffen is uitgebreid. Deze meetgegevens moeten voldoende valide zijn om conclusies te kunnen trekken over effecten op de gezondheid van bewoners. Voor actuele data over het landelijke meetnet kunt u kijken op www.lml.rivm.nl en voor het regionale meetnet kijkt u op www.luchtmetingen.noord-holland.nl.

Monitoren gezondheid

( bytes) In overleg met onder meer GGD Kennemerland en het RIVM werkten wij in 2010 mee aan het opstellen van een plan van aanpak om te komen tot een doelmatige monitoring van mogelijke effecten op de gezondheid. Naar verwachting zal dit plan van aanpak begin 2011 worden gepresenteerd.

Actieplan

( bytes) In 2007 stelden de IJmondgemeenten het actieplan luchtkwaliteit op. Dit programma is opgesteld in samenwerking met de GGD en Provincie Noord Holland. Hierin staat de situatie van de IJmond beschreven en via welke projecten de luchtkwaliteit in de regio kan verbeteren. Voor deze projecten stelde de provincie subsidie beschikbaar. In 2008 gaven wij op onderdelen uitvoering aan dit actieplan. Zo haalden we de actualisatie van de verkeersmilieukaart naar voren om op basis van een actueel IJmondverkeersmodel het rendement van verkeersmaatregelen te kunnen vaststellen.

Verkeer

( bytes) Een verkeersmilieukaart bestaat uit een verkeersmodel met daaraan gekoppeld een milieumodel. Een verkeersmodel geeft inzicht in de effecten van varianten voor de hoofdwegenstructuur. Een milieumodel geeft inzicht in de gevolgen van veranderende verkeersstromen voor het milieu. Met het milieumodel kunnen aansluitend op het verkeersmodel milieuberekeningen worden uitgevoerd zoals geluidsberekeningen en berekeningen voor luchtkwaliteit.

milieudienst IJmond

Kruimelpad