***

De hinder kan en moet minder

Wethouder Portegies: “Met deze nieuwsbrief willen wij, de wethouders uit Beverwijk (F. Frowijn), Castricum (C. Portegies), Heemskerk (L. v.d. Kolk), Heiloo (R. Opdam), Uitgeest (J. v.d. Hoek) en Velsen (K. Ockeloen), inwoners op de hoogte houden van alles wat speelt rond het ‘dossier’ Schiphol. Sinds de opening van de Polderbaan in 2002 nam de hinder van vliegverkeer in onze gemeenten fors toe. Wij proberen als zes gemeenten zoveel mogelijk samen op te trekken richting de Rijksoverheid, Schiphol en andere luchtvaartpartijen om die hinder te verminderen. Overal waar wij komen zeggen wij: DE HINDER KAN EN MOET MINDER.” Alle standpunten staan beschreven in de Strategische nota 2007

Hoe doen we dat?

We schuiven daarvoor aan tafel bij een aantal overleggen.

- CROS

De Commissie Regionaal Overleg luchthaven Schiphol (CROS) is een overlegorgaan van bewoners, bestuurders en de luchtvaartpartijen. De CROS overlegt onder andere over geluidhinder en externe veiligheid. Het doel is om de belangen van alle deelnemers te behartigen. Dit betekent dat de CROS het gebruik van de luchthaven wil optimaliseren en vermijdbare hinder wil beperken.

Voor Cluster Noord, is wethouder Portegies de vertegenwoordiger in CROS plenair.  De bewonersvertegenwoordigers van onze zes gemeenten hebben ook uit hun midden een vertegenwoordiger gekozen die bij de CROS plenair vergadering het woord voert. De vergaderingen van CROS plenair zijn ca. zes keer per jaar. Voor meer info over CROS, kijk op www.crosnet.nl

- De BRS

De Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) is een samenwerkingsverband van provinciale en gemeentelijke overheden, onder aanvoering van de provincie Noord-Holland. Gedeputeerden en wethouders vergaderen in de BRS ca. tweemaandelijks. Actuele zaken worden doorgesproken en standpunten over Schiphol worden ingenomen. Af en toe schuift er iemand van de rijksoverheid of de luchtvaartsector aan om actuele zaken toe te lichten of te presenteren. Bij de BRS-vergaderingen is er geen ‘getrapte’ vertegenwoordiging van onze regio, dus veelal gaan de zes wethouders van Cluster noord heen om de overlast die de Polderbaan geeft, steeds maar weer aan de orde te stellen.

Een belangrijk onderwerp het afgelopen jaar in de BRS was het Aldersadvies over de toekomst van Schiphol. De vele verschillende belangen maken het lastig om in de BRS tot een gezamenlijk standpunt te komen. Een routeverlegging is voor de ene gemeente een zegen, maar voor de ander kan het weer meer overlast betekenen. Toch lukte het om als BRS een gezamenlijk standpunt in te nemen over het Aldersadvies. De Minister heeft dit standpunt betrokken bij zijn beoordeling van het Aldersadvies.

- De Tafel van Alders

De Tafel van Alders is een overlegtafel onder voorzitterschap van de voormalig Commissaris van de Koningin van Groningen, de heer Hans Alders. De overlegtafel is in december 2006 opgericht. Het doel is om het kabinet te adviseren over de balans tussen de groei van de luchtvaart op Schiphol, de hinderbeperking en de kwaliteit van de omgeving voor de korte (tot en met 2010) en de middellange termijn (2018/2020).

De overlegtafel is ingesteld naar aanleiding van de evaluatie van het Schipholbeleid. Het kabinetsstandpunt van april 2006 is het vertrekpunt van het overleg. Dat standpunt is:
• Het kabinet wil de positie van Schiphol als één van de belangrijkste knooppunten behouden.
• Het kabinet wil zorgen dat er ruimte is voor de verdere ontwikkeling van Schiphol. Het kabinet erkent dat het vliegverkeer in de omgeving van Schiphol hinder veroorzaakt en wil die hinder zoveel mogelijk terugdringen.

In de BRS-delegatie aan de Alderstafel heeft wethouder Portegies zitting. Het is nadrukkelijk niet de bedoeling dat lokale belangen aan de tafel de boventoon voeren. De BRS-delegatie bespreekt en evalueert de uitvoering van het Aldersadvies en betrekt hierbij de belangen van álle gemeenten en provincies die met Schiphol te maken hebben.

Voor meer info: www.alderstafel.nl

Terug naar index

Achtergrondinformatie NOMOS meetposten

Om het vliegtuiggeluid in gemeenten te meten, plaatste Schiphol in de gemeenten Castricum, Heemskerk, Limmen, Uitgeest en Velsen meetposten. Deze zogenaamde NOMOS-meetposten staan in Heemskerk op De Hoven, in Limmen aan het Hazelaantje, in Uitgeest aan de Meldijk en in Velsen op de Gallepromenade. Op verzoek van de gemeente Velsen wordt nog een meetpost geplaatst in Velsen Noord op het NAM gebouw. De meetpost in Castricum stond op het raadhuis. Vanwege de geplande verbouwing van het raadhuis wordt die meetpost verplaatst naar De Bloemen. Totdat de verplaatsing is geregeld is de meetpost Castricum buiten gebruik.

Meetgegevens

De meetposten registreren vliegtuiggeluid. Daarbij wordt opgemerkt dat vanwege het heersende achtergrondniveau voor iedere meetpost apart is bepaald vanaf welk geluidniveau wordt geregistreerd. Voor zowel overdag als voor de avond is een drempelwaarde vastgesteld. Via deze nieuwsbrief willen wij lezers per kwartaal informeren over de meetgegevens. Grafieken en tabellen over het tweede kwartaal staan in de pdf-versie van deze nieuwsbrief. Eerder gepubliceerde meetegegevens staan elders op deze site.

Werkgroep

In het advies van de zogenaamde Tafel van Alders - een commissie onder voorzitterschap van de heer Alders waarin bewonersvertegenwoordigers, lokale en regionale bestuurders, vertegenwoordigers van de luchtvaartsector en vertegenwoordigers van de ministeries van V&W en VROM afspraken hebben gemaakt over de ontwikkeling van Schiphol tot 2020 – zijn ook afspraken gemaakt over het meten van vliegtuiggeluid. Momenteel werkt een werkgroep deze afspraken uit. Die uitwerking heeft betrekking op het optimaliseren en inzichtelijk maken van de kwaliteit van de metingen, het optimaliseren van de rapportage van de gegevens en eventueel het uitbreiden van het aantal meetposten.

Terug naar index

 

Schoon, stil, zuinig en veilig

Met de in het voorjaar verschenen Luchtvaartnota heeft het kabinet voor het eerst sinds tijden haar standpunt en ambitie over de ontwikkeling van de luchtvaart in Nederland kenbaar gemaakt. Het kabinet streeft naar een concurrerende en duurzame luchtvaart voor een sterke economie. Daarbij dienen voor omwonenden door de luchtvaart kwalitatief hoge prestaties te worden geleverd waarbij het gaat over de uitgangspunten: schoon, stil, zuinig en veilig, zowel voor nu als in de toekomst. 
In de Luchtvaartnota is het advies van de Tafel van Alders voor de middellange termijn verwerkt. Dat betekent enerzijds een mogelijke groei van het aantal vliegbewegingen naar 580.000 tot 2020, waarvan 510.000 op Schiphol en de overige 70.000 op andere vliegvelden. Daarbij wordt vooralsnog gedacht aan Lelystad en Eindhoven. Anderzijds moeten hinderbeperkende maatregelen getroffen worden om te zorgen voor een goede balans tussen economie en hinder. Evenals de Bestuurlijke Regie Schiphol zullen ook de gemeenten op korte termijn reageren op de Luchtvaartnota.

Door de leden van de vaste kamercommissie van Verkeer en Waterstaat zijn in totaal 290 vragen over de Luchtvaartnota gesteld aan de ministers van VenW en VROM en inmiddels beantwoord.

Op donderdag 3 september 2009 vindt, van 10.00-13.45 uur, in Den Haag een hoorzitting/ rondetafelgesprek plaats over de Luchtvaartnota. 

Terug naar index

 

Definitief invoeren hinderbeperkende maatregelen

Om de overlast van Schiphol te verminderen, worden diverse hinderbeperkende maatregelen getest. Uit conclusies blijkt dat verschillende maatregelen leiden tot een vermindering van het totaal aantal ernstig gehinderden rond Schiphol. Met die gedachte besloot de minister recentelijk enkele hinderbeperkende maatregelen definitief in te voeren. Enkele maatregelen hebben specifiek betrekking op de gemeenten in Cluster noord:  

• routeaanpassing aan de uitvliegroute van de Schiphol-Oostbaan, Kaagbaan en Buitenveldertbaan ter hoogte van IJmuiden om te voorkomen dat boven bebouwd gebied wordt gevolgen. 
• routeaanpassing aan de uitvliegroute vanaf de Polderbaan ter hoogte van de IJmond. Doel van deze aanpassing is het ontlasten van Beverwijk en de Velserbroek.

Bij de maatregel, waarbij sprake is van verlenging van het gebruik van nachtelijke vertrek en naderingsprocedures, kan geen sprake zijn van definitieve invoering maar van voortzetting of stopzetting van de maatregel omdat de looptijd tot uiterlijk 2010 zou zijn.

Terug naar index

 

Strategische nota Schiphol 2007 

In de Strategische nota Schiphol 2007 legden de gemeenten Beverwijk, Castricum, Heemskerk, Uitgeest en Velsen hun visie op Schiphol vast. In de afgelopen twee jaar vonden verschillende ontwikkelingen plaats, die vragen om een evaluatie van de nota. Dit staat gepland voor september van dit jaar. Tijdens deze evaluatie wordt er gekeken of en in welke mate ontwikkelingen van de afgelopen jaar ertoe leiden dat de visie bijgesteld moet worden. Een van die ontwikkelingen is bijvoorbeeld het advies van de Tafel van Alders.

Terug naar index

 

Website uitgelicht

Wonen in de IJmond betekent wonen in een drukbevolkt gebied waar wonen, werken en recreëren hand in hand gaan. De gemeenten verenigd in cluster noord houden de vinger aan de pols om de leefbaarheid optimaal te houden binnen de gemeentegrenzen. Natuurlijk kan het wel gebeuren dat u alsnog overlast ondervindt van geluiden buiten bijvoorbeeld uw woning. Bijvoorbeeld door wegverkeer, of industrie, of misschien door buren. Vliegverkeer geldt als één van de grootste bronnen waar men hinder van ondervindt. Het gebeurt dan ook regelmatig dat mensen willen klagen over bijvoorbeeld een vliegtuig die te laag vliegt.

Via www.bezoekbas.nl kunt u al uw klachten kwijt. Deze site is er echter niet enkel voor klachten. U vindt hier ook informatie over baangebruik, achtergrondinformatie over wetten & regelgeving, milieu, veiligheid en lopende projecten. Ook vindt u een lijst met veel voorkomende vragen, waar misschien uw antwoord wel al tussenstaat.

Door de verscheidenheid van informatie en de mogelijkheid om uw klachten over Schiphol kwijt te kunnen staat deze site in deze nieuwsbrief centraal in onze rubriek ‘website uitgelicht’.

Antwoord op vragen aan Bas (Bewoners Aanspreekpunt Schiphol)

Door een fout in het (nieuw) ingevoerde registratiesysteem van Bas hebben niet alle vragenstellers in 2008 en 2009 antwoord ontvangen op hun vragen. Mocht u alsnog een reactie op een eerder ingediende vraag of klacht willen hebben, dan kunt u dit aangeven via mailadres info@bezoekbas.nl of via telefoonnummer 020-6015555. Er wordt dan zo spoedig mogelijk contact met u opgenomen. Voor nieuwe vragen en klachten ga naar www.bezoekbas.nl.

Terug naar index